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  多数人以为无车承运人是推动的，说出了政策才有无车承运人市场。实际不是的，先提出“无车承运”这个名词是2015年《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》，说明政策推出前，无车承运人已经存在了。当时，它在国内还是一个不完全合法的业态，所以要鼓励发展，提出“互联网+”模式，希望互联网能和各个行业融合。2016年3月提出来无车承运人的可以参照按照交通运输服务缴纳，解决了无车承运人税务的问题，在税务上合法了。到2016年8月，推出了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，是典型的由市场推动，倒逼政策出。

  2018年1月，推出无车承运人新政策，表示无车承运人可以代小规模人专用票。2018年4月，推出《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》，提出加强数据监测。这也反映的职能在转变，监管模式也发生转变，对企业的要求也越来越高，货友汇无车承运人平台在2020年成功升级货友汇网络货运平台，平台经过三年的稳步运营，已完成部级及各省级监测平台的数据对接，各方数据上报无障碍，为客户打造公开透明平等，合法合规的网络货运平台。

  信用很重要，特别是网络货运平台做网上的的交易、陌生的交易。诚信不行，成本会非常高，带来的损害也非常大，所以也比较重视全社会诚信水平的提升。货友汇网络货运平台，是首批无车承运人试点平台企业，平台通过三级等保认证，资质合法合规，通过货友汇网络货运平台，量体裁衣为客户制定相关税务筹划，已协助多家企业成功降低了物流成本，实现了降本增效，货友汇网络货运平台，拥有技术团队和专属服务团队，持续为客户提供更优的服务。

  货友汇网络货运平台，紧跟政策步伐，不断提升综合能力，使行业向集约化、规模化、标准化、智能化方向发展。

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